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Die kabelgebundenen GPS-Tracker sind intern mit dem Startmotor des Fahrzeugs verdrahtet. Daher müssen diese Tracker an das elektrische System des Fahrzeugs angeschlossen werden.
Es gibt mehrere Stellen, an denen Sie einen kabelgebundenen GPS-Tracker problemlos in einem Auto installieren können. Werfen wir einen Blick auf einige von ihnen:
Fast jeder GPS-Tracker-Experte empfiehlt die Installation des GPS-Trackers im Armaturenbrett, da dies einer der sichersten Orte für die Installation ist.
Ein weiterer sehr beliebter Ort im Auto ist die Stoßstange, und viele Leute verstecken ihre Peilsender in ihr. Das liegt daran, dass dieser Teil des Fahrzeugs über verschiedene Arten von Kabeln verfügt (für Sensoren, Licht, Stromversorgung, Temperatur, usw.).
An der vorderen Stoßstange sind viele ähnliche Kabel zu finden, was das Verstecken eines kleinen Trackers erleichtert. Es kann schwierig sein, die Verkabelung des Trackers herauszufinden, was es für jeden ein wenig schwierig macht, den GPS-Tracker zu finden.
Detektive und Polizisten wollen ihre Verdächtigen heimlich verfolgen und verstecken GPS-Tracker unter dem Auto. Der Grund dafür ist, dass der Tracker nicht bemerkt wird, so dass der Verdächtige keine Ahnung hat, dass er geortet wird.
Ein weiterer guter Ort, um einen GPS-Tracker zu verstecken, ist unter dem Bremslicht. Die einzige Möglichkeit, den Tracker zu entdecken, ist, wenn das Bremslicht ausfällt!
Wenn Sie etwas innovativer vorgehen wollen, können Sie ein GPS-Gerät in einem Radkasten installieren. Außerdem können Sie einen magnetischen Peilsender an einem Metallteil des Rades anbringen.
Andere Bereiche in einem Auto, in denen Sie einen kabelgebundenen GPS-Tracker installieren können:
Im Lautsprecher, in den Sitztaschen, im Handschuhfach, im Kofferraum, Auf dem Dach, etc.
Wie der Name schon sagt, werden batteriebetriebene GPS-Tracker durch eine eigene Batterie betrieben. Sie sind das Gegenteil von Plug-and-Play-Geräten, d. h. sie müssen aufgeladen werden, wenn Sie sie über einen längeren Zeitraum verwenden.
Batteriebetriebene GPS-Tracker sind die beste Lösung, wenn Sie den Standort eines Fahrzeugs, einer Person oder eines Objekts verfolgen wollen. Diese Tracker sind sehr vielseitig.
Wenn die Privatsphäre keine Rolle spielt, können Sie diesen GPS-Tracker an der Sonnenblende oder an der Hutablage befestigen. Der Tracker kann auch unter dem Beifahrersitz versteckt werden. Wenn Sie die Signalstärke des Trackers erhöhen möchten, können Sie jederzeit die Magnetbox auf dem Dach verwenden. Dieser Bereich bietet eine erhöhte Signalstärke. Darüber hinaus können Sie den Tracker am Rad des Fahrzeugs anbringen.
Wie Sie vielleicht schon bemerkt haben, sind batteriebetriebene GPS-Tracker vielseitig in ihrer Platzierung. Diese Geräte sind auch klein, und Sie können sie in Ihren Taschen tragen, wenn Sie wollen.
Batteriebetriebene Geräte verfolgen den Standort nicht so genau wie Plug-in-GPS-Tracker, und ihre Batterien müssen normalerweise ab und zu aufgeladen werden. Allerdings sind diese Geräte tragbarer und leichter zu verstecken.
Wir raten Ihnen davon ab, einen GPS-Tracker an einem heißen Ort zu installieren. Das liegt daran, dass der Tracker schmelzen und durch die Hitze beschädigt werden könnte.
GPS-Tracker sind großartig für die Sicherheit, wenn Sie ein Auto besitzen. Sie sorgen dafür, dass Ihre große Investition geschützt bleibt. Wo Sie GPS-Tracker in einem Auto installieren, hängt im Allgemeinen von der Art des GPS-Trackers ab, den Sie verwenden.
Es gibt einen guten Grund, warum viele Autofahrer immer noch spezielle tragbare GPS Tracker Auto kaufen. Dank eines tragbaren GPS ist Ihr Telefon frei für alles andere. Da die Karten im tragbaren GPS gespeichert sind, wird der Datentarif des Telefons nicht verbraucht, und es gibt keine unangenehmen Überraschungen, wenn man versucht, eine Reise an einem Ort ohne Mobilfunkempfang zu planen.
Jedes der fünf ausgewählten Geräte bietet kostenlose, lebenslange Kartenaktualisierungen sowie präzise Sprach- und Bildschirmanweisungen. Falls das Netzkabel reißt, können die Geräte weiterhin mit den integrierten Batterien betrieben werden.
Die besten sind einfach zu bedienen und bieten mehr Nutzen. Die verschiedenen Modellvarianten der fünf genannten Marken können mit unterschiedlichen Bildschirmgrößen, Kartenpositionen, Verkehrsinformationen, Amazon Alexa oder Google Assistant, Bluetooth, Wi-Fi oder einem Link für eine Rückfahrkamera ausgestattet sein.
Wir haben die Modelle mit dem idealen Preis-Leistungs-Verhältnis ausgewählt, um Ihnen den Stress zu ersparen.
Aber vorher…
Es gibt eine ganze Reihe von Aspekten, die vor dem Kauf des bevorzugten Fahrzeugortungsgeräts berücksichtigt werden müssen. Diese umfassen:
Tracking-Fähigkeiten
Es liegt auf der Hand, dass Sie die Ortungsfunktionen als erstes und wichtigstes Kriterium betrachten sollten. Als Faustregel gilt, dass Sie prüfen sollten, ob das Fahrzeugortungsgerät Echtzeit-Updates bietet. Das bedeutet, dass ein zuverlässiger GPS-Tracker in der Lage sein muss, Sie zu benachrichtigen, wenn sich das Fahrzeug von Punkt A nach Punkt B bewegt.
Weitere Aspekte der Ortung sind die Möglichkeit, mehrere Fahrzeuge und Schnittstellen problemlos zu verwalten. Wenn Sie hohe Ansprüche haben, ist die Möglichkeit, den Fahrtverlauf zu protokollieren, eine gute Funktion, auf die Sie achten sollten. Auf diese Weise fällt es Ihnen leichter, anderen Ihr Auto anzuvertrauen, wenn Sie die Stopps, die Motorlaufzeit, die Leerlaufzeit und andere fahrtenbezogene Aspekte ständig überwachen können.
Alarmierung
Ein guter GPS-Tracker sollte neben der Ortung auch über einen zuverlässigen Warnmechanismus verfügen. Dazu gehören unter anderem Warnungen bei Routenabweichungen, Haltewarnungen, Warnungen bei Manipulationen und Geschwindigkeitsüberschreitungen. Erstklassige Tracker verfügen in der Regel über ein fortschrittliches Warnsystem, das es Autobesitzern erleichtert, Wartungspflichten, Diebstähle und andere fahrzeugbezogene Probleme zu verfolgen.
Geofencing
Einige der zuverlässigeren GPS-Autotracker bieten eine so genannte Geofencing-Unterstützung. Mit diesem Attribut können Sie über die App bestimmte virtuelle geografische Grenzen festlegen. Sobald das Auto den geografischen Zaun betritt oder sogar verlässt, wird die für die Ortungs-App zuständige Person benachrichtigt.
Diese Funktion eignet sich hervorragend zur Verbesserung der Betriebseffizienz und der Standards für die Personaloptimierung an einem bestimmten Arbeitsplatz, an dem Autos und andere Fahrzeuge zur Verwaltung von Personen und Lasten eingesetzt werden.
Berichterstattung
Eine anständige GPS-Überwachungs-App sollte alle wichtigen Informationen übermitteln und gleichzeitig Daten über einen längeren Zeitraum aufzeichnen. Bestimmte GPS-Überwachungssoftware übertrifft die Konkurrenz durch ihre Fähigkeit, vergangene Berichte sowie die Dashboard-Übersicht zu protokollieren und zu teilen.
Zugangskontrolle und Benutzerfreundlichkeit
Wenn Sie beabsichtigen, einen Fuhrpark zur Verwaltung der Arbeitsabläufe einzusetzen, sollten Sie nach einem Ortungsgerät suchen, das eine einfache Bedienung und eine verbesserte Zugangskontrolle bietet. Das bedeutet, dass die Person, die die Kontrolle über die App und das Gerät hat, in der Lage sein sollte, die Benutzerprofile nach Bedarf zu ändern.
Zusätzlich zu diesen Attributen sollten Sie auf die Installationsunterstützung, die OBD-Kompatibilität und die auf das betreffende Ortungsgerät ausgerichtete Analytik achten.
Davon abgesehen…
Family1st GPS Tracker
Höhepunkte
Preis
€17.82
Überprüfung
Wie bereits erwähnt, steht der Family1st GPS-Tracker dank seiner umfangreichen Funktionen und seines günstigen Preises ganz oben auf der Liste.
Die niedrigen Kosten für das monatliche Abonnement sind ein weiteres Merkmal, das ihn zu einer guten Wahl für Autobesitzer macht.
Der GPS-Tracker von Family1st ermöglicht eine präzise Überwachung und häufige Aktualisierungen, die für eine kontinuierliche Abdeckung und verbesserte Autonomie sorgen. Dieses Gerät kann auch drahtlose Netzwerke für die interne Verfolgung aufbauen, falls der GPS-Satellit einmal nicht reagiert.
Ganz zu schweigen von der Tragbarkeit, die es zu einem der besten Werkzeuge für die heimliche Verfolgung macht. In Anbetracht der rechtlichen Beschränkungen würden wir jedoch von einer verdeckten Nutzung abraten.
Insgesamt hebt sich der Family1st GPS-Tracker durch seine lange Akkulaufzeit, die anpassbare Nutzung und das Versprechen, den vollen Kaufpreis zurückzuerstatten, falls Sie mit der Leistung unzufrieden sind, von den anderen ab.
Profis
Cons
Bouncie Tracker
Höhepunkte
Preis
Überprüfung
Wenn Sie auf der Suche nach einem GPS-Tracker sind, der alles beinhaltet, gibt es im Vergleich zu Bouncie nicht viele bessere Optionen auf dem Markt.
Dieser Tracker wird einfach an den OBD-Anschluss des Fahrzeugs angeschlossen und ermöglicht Ihnen die Überwachung von Beschleunigung, geschwindigkeitsabhängigen Alarmen, starken Bremsungen und anderen fahrzeugbezogenen Vorgängen.
Darüber hinaus ist die Abonnementgebühr von 7,42 €, gelinde gesagt, angemessen. Außerdem ist dies einer der wenigen GPS-Tracker auf dem Markt, der Daten während der Fahrt speichern und gleichzeitig den Kilometerstand überwachen kann.
Profis
Nachteile
Americaloc GL300W
Höhepunkte
Preis
Überprüfung
Autobesitzer, die an tragbaren Trackern interessiert sind, sollten nicht zögern, sich den Americaloc GL300W zuzulegen. Aufgrund seiner einfachen physischen Beschaffenheit ist dies eines der besten Einzelhandelsgeräte, die man mit sich herumtragen kann, ohne ins Schwitzen zu kommen.
Trotz seines astronomischen Preises ist der Americaloc GL300W aufgrund seines sorgfältig gefertigten magnetischen Gehäuses, das es Ihnen ermöglicht, ihn unauffällig zu verstecken, Ihre Aufmerksamkeit wert.
Darüber hinaus bietet dieser GPS-Tracker eine kontinuierliche Echtzeit-Verfolgung des Fahrzeugs sowie individuelle Benachrichtigungen, die Sie über verbotene Einfahrten, Geschwindigkeitsüberschreitungen und andere Aktionen informieren können.
Falls Sie auf der Suche nach GPS-Trackern mit Magneten sind, haben wir einen Leitfaden und eine umfassende Liste für Sie zusammengestellt.
Profis
Nachteile
Optimus 2.0
Höhepunkte
Preis
Überprüfung
Das Optimus 2.0 ist eher ein Tracker-Bündel, das eine präzise und offensichtlich diskrete Echtzeit-Ortung ermöglicht. Die verlängerte Akkulaufzeit von bis zu zwei Wochen spricht für dieses Gerät.
Wenn Sie jedoch das Beste aus Ihrer Batterie herausholen möchten, müssen Sie sich in der App anmelden und die Berichtsfrequenz von 1 Minute wählen.
Darüber hinaus ist Optimus 2.0 eine der besten Ressourcen auf dem Markt für alle, die versuchen, die erstellten Daten mit der vorgestellten mobilen App zu verknüpfen. Schließlich gibt es ein Doppelmagnet-Tracker-Gehäuse in Aktion, das verhindert, dass derselbe entdeckt wird.
Profis
Nachteile
MotoSafety Tracker
Höhepunkte
Preis
Überprüfung
Wenn Sie ein Fahranfänger sind, der das Fahren noch lernt, empfehlen wir den MotoSafety Tracker vor allen anderen GPS-Trackern auf dem Markt.
Da sich Fahranfänger in der Regel mehr auf benutzerdefinierte Standortwarnungen, Geofencing und Google Maps verlassen, hält der MotoSafety Tracker sie mit den anspruchsvolleren Vorschriften auf dem Laufenden.
Darüber hinaus können Eltern diesen Tracker zur Überwachung der Sperrstunde verwenden, indem sie die Mobilität ihrer fahrenden Kinder zu bestimmten Zeiten verfolgen.
Aufgrund der geringen monatlichen Abonnementgebühr können Sie dieses Gerät nutzen, ohne sich Sorgen um Ihr Budget zu machen. Darüber hinaus ermöglicht die App-basierte Schnittstelle ein Fahrertrainingsmodul, mit dem Fahranfänger ihre Fähigkeiten noch weiter verfeinern können.
Profis
Nachteile
Wenn Sie vorhaben, ein Elektroauto zu kaufen, sind Sie bei der Suche nach einem Modell sicher schon auf eine lange Liste technischer Merkmale gestoßen. Wenn Sie damit nicht zurechtkommen, sind Sie nicht allein. Obwohl bestimmte Begriffe für Fahrzeuge mit herkömmlichen Motoren verwendet werden, gibt es viele neue Begriffe für batteriebetriebene Elektroautos.
Viele dieser verschiedenen Spezifikationen werden verwendet, um den Energieverbrauch, die Effizienz, die Reichweite usw. des Fahrzeugs zu berechnen. Sie müssen ein Ladegerät auswählen, das für die Batteriekapazität Ihres Fahrzeugs geeignet ist. Was bedeuten nun all diese Fahrzeugparameter, und welche sind beim Kauf eines Elektrofahrzeugs am wichtigsten?
In den letzten Jahren haben die Elektrofahrzeuge den Markt gesättigt. Tatsächlich werden Elektrofahrzeuge im Jahr 2022 16,6 % aller neu ausgelieferten Fahrzeuge ausmachen. Die Automobilhersteller bringen eine wachsende Zahl von Fahrzeugen auf den Markt. Alle haben unterschiedliche Antriebe, Pferdestärken, Beschleunigungszeiten, Geschwindigkeiten und andere Eigenschaften. Beim Kauf eines Elektrofahrzeugs ist es wichtig, die technischen Daten des Fahrzeugs zu prüfen, um die wichtigsten Merkmale und Funktionen zu verstehen und das für Sie am besten geeignete Modell auszuwählen.
Die technischen Daten von Elektrofahrzeugen sind entscheidend für den Vergleich von Fahrzeugmodellen und die Auswahl des besten Modells. Im Folgenden finden Sie einen Überblick über die verschiedenen technischen Daten von Elektroautos, Energieverbrauchsparameter zur Bewertung der Effizienz und alle zugehörigen Begriffe:
kW (Kilowatt) – Wahrscheinlich haben Sie schon einmal den Begriff “Kilowatt” gehört. Kilowatt ist eine Maßeinheit für die Leistungsaufnahme elektrischer Geräte. In vielen Fahrzeugspezifikationen wird die Leistung in kW angegeben, in anderen jedoch in Pferdestärken (hp). Je schneller Ihr Fahrzeug geladen wird, desto höher ist die kW-Leistung Ihres Ladegeräts.
MPGe (Miles per gallon equivalent) – Die Abkürzung MPGe steht für Miles Per Gallon Equivalent (Meilen pro Gallone). Es ist das Äquivalent eines benzinbetriebenen Fahrzeugs. Das Tesla Model 3 zum Beispiel hat 141 MPGe, was bedeutet, dass es mit der gleichen Batterieleistung wie eine Gallone Benzin 141 Meilen weit fahren kann.
NM (Newtonmeter) – Die Maßeinheit für das Drehmoment, mit dem die Zugkraft des Fahrzeugs gemessen wird, ist NM.
WTLP-Reichweite (Worldwide Harmonised Light-Duty Test Procedure) – WTLP bewertet den Kraftstoffverbrauch, die elektrische Reichweite und die Umweltverschmutzung von Neuwagen.
AMP (Amperes) – Amperes werden verwendet, um zu messen, wie viel Strom gleichzeitig fließt; AMPS sind für das Laden von Elektroautos nützlich. Da die meisten E-Fahrzeuge 32 Ampere pro Stunde verbrauchen, ist eine 32-Ampere-Ladestation die ideale Ladelösung.
Beschleunigung – Die Zeit, die ein Elektroauto zum Aufwärmen und Anfahren benötigt, wird in Sekunden gemessen.
Ladezustand – Der Prozentsatz der verbleibenden Batterieleistung, der auf dem Armaturenbrett eines Elektrofahrzeugs angezeigt wird.
Batteriekapazität – Diese Kennzahl gibt an, wie viel Energie die Batterie Ihres Elektroautos speichern kann. Batterien haben in der Regel eine Kapazität von etwa 40 kWh, einige Fahrzeuge können jedoch bis zu 100 kWh fassen. Der Ford F-150 Lightning hat eine Batteriekapazität von 98 kWh. Wenn Sie eine Ladestation für Ihr Haus kaufen möchten, sollten Sie auf die Batteriekapazität achten.
Nutzbare Kapazität – Im Zusammenhang mit der Batteriekapazität ist die nutzbare Batteriekapazität der Anteil der Batterie, der verfügbar ist. Elektrofahrzeuge verbrauchen in der Regel 95-99 % der verfügbaren Batteriekapazität.
Drehmoment – Das Drehmoment bestimmt, wie schnell Ihr Fahrzeug beschleunigt. Das Drehmoment ist die Kraft, die eine Drehung verursacht. Ein Drehmoment ist auch dann vorhanden, wenn Sie z. B. den Deckel einer Wasserflasche abschrauben.
Reichweite – Die Entfernung, die Ihr Elektroauto mit einer einzigen Ladung zurücklegen kann, wird als Reichweite bezeichnet. Die meisten Käufer eines neuen Elektroautos legen Wert auf die Reichweite. Sie wollen sicher sein, dass ihr Auto eine angemessene Strecke zurücklegen kann, ohne dass es ständig aufgeladen werden muss. Das typische Elektroauto im Jahr 2021 wird laut Statistica eine Reichweite von 349 Kilometern haben.
Fahrzeugtypen – Ein ZEV (Zero Emission Vehicle) ist ein Fahrzeug, das keine Schadstoffe in die Atmosphäre abgibt. Das BEV ist ein Beispiel für ein ZEV, PHEV und ICE-Fahrzeuge hingegen nicht. Ein BEV (Battery Electric Vehicle) ist ein Fahrzeug, das von einer elektrischen Autobatterie angetrieben wird. PHEV (Plug-In-Hybrid-Elektrofahrzeug). Plug-in-Hybridfahrzeuge sind sowohl mit einem Verbrennungsmotor als auch mit einer Batterie ausgestattet. ICE (Internal Combustion Engine) sind Fahrzeuge, die einen herkömmlichen Motor mit einem benzinbetriebenen Tank haben.
Elektrizität wird in zwei Kategorien unterteilt. Elektrischer Strom fließt aus dem Stromnetz als Wechselstrom (AC), den das Batterieladegerät in Gleichstrom (DC) umwandelt. Dieser wird dann in der Bordbatterie des Fahrzeugs gespeichert.
Die Wartung und Instandhaltung von Elektrofahrzeugen unterscheidet sich von der Wartung von Benzinfahrzeugen. Sie ist auch einfacher und kostengünstiger
Wartungskosten von Elektroautos im Vergleich zu Verbrennungsmotoren
Es gibt drei Hauptbereiche, die die Wartung von Elektroautos einfacher und billiger machen als die von herkömmlichen Autos. Elektroautos haben weniger Teile und verwenden andere Bremsmethoden, was bedeutet, dass weniger Teile tatsächlich überprüft werden müssen. Auch die Wartung ist aufgrund ihrer Technologie tendenziell günstiger.
Ein normales Auto besteht aus Hunderten von Einzelteilen, was bedeutet, dass vieles schief gehen kann und mit der Zeit ersetzt werden muss.
Ein Elektroauto hat im Vergleich dazu viel weniger Verschleißteile, so dass die Wartungskosten bis zu 50 % niedriger sein können.
Alle Elektroautos verfügen über eine Form des regenerativen Bremsens, bei dem der Elektromotor das Fahrzeug abbremst und gleichzeitig Strom in die Batterie zurückspeist.
Dadurch wird das Bremsen effizienter und die Bremsen werden weniger beansprucht. Die Bremsscheiben und -beläge müssen zwar immer noch gewartet werden, aber das muss seltener geschehen, was Ihnen Geld spart.
Untersuchungen zeigen, dass ein Elektroauto mindestens 30 % weniger Wartungs- und Instandhaltungskosten verursacht als ein herkömmliches Auto (natürlich abhängig vom Fahrzeug).
Eine Sache, die zwischen herkömmlichen und elektrischen Fahrzeugen vergleichbar ist, ist der Reifenverschleiß. Die Reifen müssen regelmäßig gewechselt werden.
Ein Elektroauto muss genauso oft gewartet werden wie jedes andere Auto. Die Wartung umfasst Folgendes:
Mit dem Aufkommen der PCP-Finanzierung (Personal Contract Purchase) wird das Leasing eines Elektroautos immer beliebter.
Die meisten Leasingunternehmen bieten ein Service- und Wartungspaket für Elektroautos an. Dazu gehört auch unser Leasingpartner DriveElectric, der ein Paket anbietet, das Wartung und Reifen umfasst.
Erkundigen Sie sich vor der Bestellung, ob die monatlichen Kosten für die Wartung in Ihrem Leasingvertrag enthalten sind.
Die gute Nachricht ist, dass dies nicht der Fall ist. Entgegen der landläufigen Meinung verwenden Autobatterien eine andere Technologie als Handys oder Laptops. Zusammen mit den Batteriemanagementsystemen der Elektroautos sorgt dies für eine lange Lebensdauer der Batterien.
Die gute Nachricht ist, dass die meisten Elektroauto-Modelle inzwischen eine Batteriegarantie von rund 100.000 Kilometern haben. Das sind etwa 12 Jahre für einen durchschnittlichen Fahrer.
Die meisten Hersteller von Elektroautos bieten ein Pannenhilfe-Paket an oder Sie können es in Ihr Leasingpaket aufnehmen. Auch Abschleppdienste bieten inzwischen Pannenhilfe speziell für Elektroautos an, und der RAC hat kürzlich angekündigt, einige seiner Fahrzeuge mit mobilen Ladestationen auszustatten, an denen gestrandete E-Fahrzeuge aufgeladen werden können.
Wenn Sie Hilfe benötigen, weil Ihr Akku leer ist, ist es normalerweise nicht möglich, Ihr Elektroauto wieder in Gang zu bringen. Setzen Sie sich also nicht dem Risiko aus, einen Freund zu bitten, es abzuschleppen – überlassen Sie das lieber den Profis. Auch wenn Sie kein Mitglied sind, kommen die großen Pannendienste wie AA, RAC und Green Flag zu Ihnen, um Sie zu retten.
Bevor Sie Hilfe holen, sollten Sie im Handbuch Ihres E-Fahrzeugs nachsehen, ob es Einschränkungen für das Abschleppen gibt, da dadurch die Systeme des Fahrzeugs beschädigt werden könnten. Während einige E-Fahrzeuge abgeschleppt werden können, solange die Antriebsräder nicht auf dem Boden stehen, können andere nur auf einem Tieflader transportiert werden. Wenn Sie sich nicht sicher sind, sollten Sie auf einen Tieflader bestehen – so vermeiden Sie das Risiko größerer Schäden an Ihrem Auto.
Elektrofahrzeuge (EVs) haben in den letzten Jahren an Fahrt gewonnen, und es ist keine Überraschung, dass sie bei Autofahrern sehr beliebt sind. Nach Angaben der Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT) erreichten die Verkäufe von Elektrofahrzeugen im Dezember 2022 ihren bisher höchsten monatlichen Marktanteil und machten fast ein Drittel aller verkauften Neuwagen aus. Und es ist leicht zu erkennen, warum: Sie sind umweltfreundlicher, haben niedrigere Kraftstoffkosten, sind leiser als Benziner und bieten die allerneueste Technologie.
Laut einer aktuellen Umfrage des Autoversicherers AA unter 13.062 Autofahrern geben sechs von zehn (62 %) Autofahrern an, dass der Umweltschutz für sie der wichtigste Grund für den Kauf eines Elektrofahrzeugs ist.
Trotz der zunehmenden Verbreitung von Elektroautos gibt es noch einige Probleme, die gelöst werden müssen, bevor sie eine echte Alternative für alle werden können.
Eines der Hauptprobleme bei Elektroautos ist die Reichweitenangst” – wie weit kann man fahren, bevor man wieder aufladen muss? Dieses Problem wurde in den letzten Jahren auf verschiedene Weise angegangen, unter anderem durch effizientere Batterien und eine verbesserte Ladeinfrastruktur. Die meisten E-Fahrzeuge bieten heute eine Reichweite von bis zu 480 km mit einer einzigen Ladung, was für die meisten Fahrer ausreichen sollte. Doch die Sorge um eine ausreichende öffentliche Ladeinfrastruktur beschäftigt die Autofahrer noch immer.
Der britische Ausschuss für Klimawandel gibt an, dass bis zum Jahr 2030 1.170 Ladestationen pro 100 km erforderlich sein werden. Bei der derzeitigen Wachstumsrate wird bis 2032 nur ein Viertel der erwarteten Gesamtzahl an öffentlichen Ladestationen realisiert werden. Der langsame Aufbau von Ladestationen ist Berichten zufolge zum Teil auf einen weltweiten Mangel an wichtigen Komponenten für EV-Ladegeräte sowie an Edelmetallen wie Lithium zurückzuführen.
Auch die Kosten für Elektroautos sind nach wie vor ein großes Thema. Obwohl die Preise in den letzten Jahren aufgrund von Fortschritten in der Batterietechnologie erheblich gesunken sind, sind Elektroautos immer noch teurer als herkömmliche benzinbetriebene Fahrzeuge. Das macht es vielen Menschen schwer, von Benzin- auf Elektroautos umzusteigen, da die Vorlaufkosten oft zu hoch sind.
Ein weiteres großes Problem, mit dem die Besitzer von Elektroautos konfrontiert sind, ist das mangelnde Wissen über die Funktionsweise ihres Fahrzeugs und dessen optimale Nutzung. Dies mag auf den ersten Blick unbedeutend erscheinen, kann aber zu kostspieligen Fehlern führen, wie z. B. Überladung, übermäßige Nutzung der Schnellladefunktion und fehlendes Ausbalancieren der Batterie.
Der Anstieg der Verkaufszahlen von Elektrofahrzeugen ist vielversprechend, aber es gibt noch einige große Hindernisse zu überwinden. Solange die Infrastruktur für Ladestationen nicht vorhanden ist, wird die Reichweitenangst ein Problem bleiben, und solange nicht mehr Menschen darauf vertrauen, dass sie ihr Auto bei Bedarf wieder aufladen können, wird sich der Absatz von Elektrofahrzeugen langsamer entwickeln als zunächst prognostiziert. Es bleibt zu hoffen, dass mit der Verbesserung der Technologie und der zunehmenden Erschwinglichkeit noch mehr Verbraucher auf Elektrofahrzeuge umsteigen werden.
Die Technologie für Elektrofahrzeuge wird immer besser, hat aber noch einen langen Weg vor sich. Von Batterieproblemen bis hin zu Software- und Elektronikproblemen gibt es eine Vielzahl potenzieller Probleme, die bei Elektrofahrzeugen auftreten können.
In einer Umfrage der Verbrauchertest-Website Which wurde festgestellt, dass Elektroautos die unzuverlässigsten Kraftstoffe sind und bei Reparaturen länger ausfallen als andere Autos. Demnach meldete von den bis zu vier Jahre alten Autos fast jeder dritte (31 %) Elektroauto-Besitzer einen Fehler oder mehr, verglichen mit weniger als jedem fünften (19 %) Benzinauto. Die Besitzer dieser defekten Elektroautos mussten dann im Durchschnitt etwas mehr als fünf Tage auf die Nutzung ihres Fahrzeugs verzichten, während es repariert wurde, im Vergleich zu nur drei Tagen bei Benzinfahrzeugen.
Es ist wichtig zu beachten, dass die spezifischen Probleme, die bei einem Elektroauto auftreten können, von der Marke und dem Modell des Fahrzeugs sowie von anderen Faktoren wie dem Alter des Fahrzeugs und den Fahrbedingungen, denen es ausgesetzt war, abhängen können. Einige der häufigsten Probleme sind jedoch folgende:
Batterien sind eine der wichtigsten Komponenten eines E-Fahrzeugs und können manchmal Probleme wie eine verringerte Kapazität oder einen Ausfall aufweisen. Batterien können aufgrund von Alter, Überbeanspruchung oder sogar Witterungseinflüssen ausfallen. Es ist wichtig, darauf zu achten, wie oft ein Elektroauto benutzt wird und wie viel Ladung noch vorhanden ist, um Probleme mit der Batterie zu vermeiden. Wenn die Batterie versagt, muss sie von einem qualifizierten Fahrzeugtechniker ausgetauscht oder repariert werden, bevor das Fahrzeug wieder gefahren werden kann.
E-Fahrzeuge müssen regelmäßig aufgeladen werden, damit sie ordnungsgemäß funktionieren, und das bedeutet, dass ein angemessener Zugang zu einer zuverlässigen Ladeinfrastruktur von größter Bedeutung ist. Es gibt zwar immer mehr Ladestationen, aber es gibt immer noch Gebiete, in denen sie nicht verfügbar sind, was zu Ladeproblemen führen kann, wenn man keine Ladestation findet, wenn man sie braucht. Darüber hinaus können auch Probleme mit dem Ladesystem selbst oder mit der Infrastruktur dazu führen, dass ein E-Fahrzeug nicht mehr aufgeladen werden kann.
Wie bei jedem anderen Fahrzeug können auch bei E-Fahrzeugen von Zeit zu Zeit Probleme mit dem Motor oder dem Getriebe auftreten. Diese Komponenten können aufgrund von Verschleiß oder unsachgemäßer Wartung durch den Besitzer ausfallen. Es ist wichtig, E-Fahrzeuge regelmäßig zu warten, um derartige Probleme zu vermeiden. Wenn Probleme mit dem Motor oder dem Getriebe auftreten, ist es am besten, das Auto zu einem Kfz-Techniker zu bringen, da diese Komponenten komplex sind und für eine ordnungsgemäße Reparatur spezielle Werkzeuge und Kenntnisse erfordern.
Schließlich sind E-Fahrzeuge auf komplexe elektronische Systeme angewiesen, um ordnungsgemäß zu funktionieren, und auch bei diesen Systemen können manchmal Probleme auftreten. Zu den häufigen Elektronikproblemen gehören fehlerhafte Sensoren und Verdrahtungsprobleme, die den sicheren und effizienten Betrieb des Fahrzeugs erschweren können.
Da die britische Regierung den Verkauf von neuen Benzin- oder Dieselfahrzeugen ab 2030 und von Plug-in-Hybriden ab 2035 verbietet, wird sich der Verkauf von Elektrofahrzeugen in den nächsten Jahren beschleunigen, und Fahrzeugtechniker, die sich mit ihnen auskennen, werden Gold wert sein.
Autotech Training bietet vier Schulungsstufen für Elektro-/Hybridfahrzeuge an, die den Veränderungen in der Automobilindustrie Rechnung tragen. Jeder Kurs ist von der IMI akkreditiert:
Stufe 1 – Einfaches Bewusstseinstraining, das ein grundlegendes Verständnis für Elektrofahrzeuge und die Sicherheitsanforderungen bei der Arbeit in der Nähe eines Elektrofahrzeugs vermittelt.
Stufe 2 – Konzipiert für diejenigen, die im Rahmen von Routinewartungsarbeiten mit Elektro-/Hybridfahrzeugen zu tun haben werden. Es beinhaltet auch das Wissen und die Fähigkeiten, die erforderlich sind, um sicher in der Nähe eines Fahrzeugs zu arbeiten, dessen Hochenergie-/Elektriksystem beschädigt sein könnte.
Stufe 3 – Vermittelt Ihnen das Wissen, um sicher an einem Elektrofahrzeug zu arbeiten und Reparatur- und Wartungsarbeiten durchzuführen.
Stufe 4 – Vermittelt Ihnen, wie Sie Reparaturen an stromführenden Hochspannungsfahrzeugen durchführen können, und konzentriert sich auf eine eingehende Diagnose der Systeme in einem Elektrofahrzeug.
Nicht alle Anforderungen eines Unternehmens passen in das Modell “ein Kurs passt für alle”, aber Autotech Training kann seinen Kunden helfen, eine kosteneffektive Lösung zu finden, die genau ihren Bedürfnissen entspricht.
Elektroautos werden für viele Autokäufer immer interessanter. Bis Ende 2024 sollen fast ein paar Dutzend Modelle auf den Markt kommen. Während die Elektroauto-Revolution in vollem Gange ist, taucht eine Frage immer wieder auf: Was passiert mit den Batterien der Elektroautos, wenn sie einmal abgenutzt sind?
Elektroauto-Batterien verlieren mit der Zeit langsam an Kapazität. Bei den aktuellen Elektroautos liegt der durchschnittliche Reichweitenverlust bei etwa 2 % pro Jahr. Über viele Jahre hinweg kann sich die Reichweite spürbar verringern. Elektroauto-Batterien können gewartet und einzelne Zellen in der Batterie ausgetauscht werden, wenn sie defekt sind.
Nach vielen Betriebsjahren und mehreren hunderttausend Kilometern besteht jedoch das Risiko, dass der gesamte Batteriesatz ausgetauscht werden muss, wenn er zu stark abgenutzt ist. Die Kosten dafür können zwischen 5.000 und 15.000 Dollar liegen und sind vergleichbar mit einem Motor- oder Getriebewechsel bei einem Benzinauto.
Die meisten umweltbewussten Menschen sind besorgt, dass es kein System für die Entsorgung dieser ausgemusterten Teile gibt. Schließlich sind die Lithium-Ionen-Akkus oft so lang wie der Radstand eines Autos, wiegen fast 1.000 Pfund und bestehen aus giftigen Elementen. Können sie problemlos recycelt werden oder sind sie dazu bestimmt, auf Mülldeponien zu landen?
Sobald Solarmodule Energie von der Sonne einfangen, müssen sie in der Lage sein, diese Energie zu speichern. Die alten EV-Batterien sind vielleicht nicht mehr optimal für den Fahrbetrieb, aber sie sind immer noch in der Lage, Energie zu speichern.
Auch wenn sich die Batterien nach verschiedenen Verwendungen vollständig abbauen, sind die in ihnen enthaltenen Mineralien und Elemente wie Kobalt, Lithium und Nickel wertvoll und können zur Herstellung neuer Batterien für Elektrofahrzeuge verwendet werden.
Da die E-Auto-Technologie noch in den Kinderschuhen steckt, ist die einzige Gewissheit, dass die Recyclingfähigkeit in den Herstellungsprozess integriert werden muss, um sicherzustellen, dass E-Autos während des gesamten Lebenszyklus des Produkts umweltfreundlich bleiben.
Trotz der Besorgnis über eine potenziell kostspielige Reparatur beim Austausch dieser Batterien haben wir in unseren exklusiven Daten zur Zuverlässigkeit von Fahrzeugen keine derartigen Probleme festgestellt. Solche Probleme sind selten.
Die Nachfrage nach Elektroautos steigt weltweit drastisch an. Elektroautos haben viele Vorteile und sind weniger wartungsintensiv als herkömmliche Fahrzeuge. Allerdings benötigen Elektroautos nur eine Handvoll Flüssigkeiten, wenn es um Flüssigkeiten geht. Deshalb haben wir eine Liste der Flüssigkeiten zusammengestellt, die für Elektroautos benötigt werden, und wie sie sich auf die Leistung des Fahrzeugs auswirken.
Die Wartung von Elektroautos unterscheidet sich von der ihrer benzinbetriebenen Pendants. Aufgrund des fehlenden Verbrennungsmotors benötigen Elektroautos kein Öl, sondern andere Flüssigkeiten, um ihre Leistung auf der Straße aufrechtzuerhalten.
Wir haben eine Liste mit den wichtigsten Flüssigkeiten für Elektroautos zusammengestellt und erklären, wie sie für den Betrieb eines Elektroautos wichtig sind.
Elektromotoren erzeugen Wärme, genau wie Teile eines Verbrennungsmotors, und benötigen ein Kühlsystem, um eine Überhitzung zu verhindern. Ein Kühlmittel ist eine EV-Flüssigkeit, die die Überhitzung elektrischer Komponenten mit hoher Spannung verhindert und während des Ladevorgangs noch mehr Wärme erzeugt. Elektroautos verwenden eine Kühlflüssigkeit namens Propylenglykol, die mit Hilfe einer elektrischen Pumpe durch die Batterie und andere Komponenten zirkuliert. Wenn es durch den Motor und die Batterie zirkuliert, absorbiert es die übermäßige Wärme und leitet sie ab.
Dieses Kühlmittel unterscheidet sich von der Flüssigkeit, die zum Schutz vor Überhitzung bei Benzinmotoren verwendet wird. Außerdem muss der Kühlmittelstand regelmäßig von einem professionellen Mechaniker überprüft werden. Wenn dies vernachlässigt wird, kann es zu verschiedenen Problemen bei Elektroauto-Batterien führen.
Elektrofahrzeuge haben kein herkömmliches Getriebe, das Getriebeöl benötigt. Sie verfügen jedoch über ein Ein-Gang-Getriebe mit Direktantrieb. Für diesen Teil des Fahrzeugs ist ein EV-Getriebeöl erforderlich. Bei diesem Schmiermittel handelt es sich häufig um ein synthetisches Öl, das für das hohe Drehmoment und die hohen Temperaturen des Elektromotors ausgelegt ist.
Außerdem ist es wichtig, den vom Hersteller empfohlenen Wartungsplan zu befolgen und das angegebene Schmiermittel zu verwenden, um eine optimale Leistung zu gewährleisten. Das Auffüllen oder Austauschen dieser Art von EV-Flüssigkeit muss von einem geschulten Techniker vorgenommen werden.
Die Leistungselektronik spielt eine wichtige Rolle bei der Funktionsweise von Elektroautos. Einige Komponenten wie die Batterie und der Motor erzeugen jedoch Wärme. Wenn diese Komponenten zu heiß werden, werden sie beschädigt und ihre Lebensdauer verkürzt sich. Deshalb ist es wichtig, ihre Temperatur zu regulieren.
Zu diesem Zweck werden Thermofluide, auch Wärmeübertragungsflüssigkeiten genannt, eingesetzt, die Wärme aufnehmen und weiterleiten können. In Elektroautos werden sie zur Kühlung der Batterie und der Leistungselektronik verwendet. Bei kalter Witterung können sie auch zum Heizen des Innenraums verwendet werden. In Elektroautos können verschiedene Arten von Thermoflüssigkeiten verwendet werden, darunter Wasser, Glykol und Kühlflüssigkeiten. Solche EV-Flüssigkeiten halten die Betriebstemperatur des Fahrzeugs aufrecht und sind ein wichtiger Tipp für die Wartung von Elektroautos.
Eine Scheibenwischerflüssigkeit in Elektroautos ist wichtig, um während der Fahrt eine gute Sicht zu gewährleisten. Die Scheibenwischerflüssigkeit in Elektroautos ist anders formuliert, um Schäden an den Komponenten des Elektromotors oder der Batterie zu vermeiden, die sich oft in der Nähe der Windschutzscheibe befinden.
Heutzutage sind viele Elektrofahrzeuge mit energieeffizienten Scheibenwischersystemen ausgestattet, die diese Flüssigkeit benötigen, um zu funktionieren. Bei der Auswahl und Verwendung dieser Flüssigkeit müssen jedoch die spezifischen Anforderungen des Elektroautos berücksichtigt werden.
Die meisten Elektrofahrzeuge benötigen keine Servolenkungsflüssigkeit, da sie über eine elektrische Servolenkung verfügen. Einige Elektrofahrzeuge, wie z. B. Hybridmodelle, können jedoch weiterhin hydraulische Servolenkungen verwenden. In diesen Fahrzeugen wird die Servolenkungsflüssigkeit verwendet, um die Kraft vom Lenkrad auf die Zahnstange oder das Getriebe zu übertragen. Außerdem dient sie zur Schmierung und Kühlung der Komponenten der Servolenkung.
Bremsflüssigkeit ist eine wichtige Komponente in jedem Fahrzeug, auch in Elektroautos. Bei diesen Fahrzeugen unterscheidet sich das Bremssystem geringfügig von dem herkömmlicher Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor, aber die Prinzipien der Bremsflüssigkeit bleiben dieselben. Sie wird verwendet, um die Kraft des Bremspedals auf die Bremssättel zu übertragen, die dann Druck auf die Bremsbeläge ausüben, um das Fahrzeug zu verlangsamen oder anzuhalten.
Es ist wichtig, den Bremsflüssigkeitsstand in einem Elektrofahrzeug regelmäßig zu überprüfen. Außerdem muss sichergestellt werden, dass der Flüssigkeitsstand immer korrekt ist, um eine gute Bremsleistung und Sicherheit zu gewährleisten. Wenn der Bremsflüssigkeitsstand konstant niedrig ist, muss die Ursache des Problems so schnell wie möglich ermittelt werden, um weitere Schäden am Bremssystem zu vermeiden. Einige häufige Ursachen für einen niedrigen Bremsflüssigkeitsstand bei Elektrofahrzeugen sind:
Schmierstoffe spielen eine entscheidende Rolle für den reibungslosen und effizienten Betrieb eines Elektroautos. Dazu gehören das Öl für den Elektromotor und das Getriebeöl zusammen mit den anderen oben erwähnten Flüssigkeiten für Elektroautos. Diese Schmierstoffe tragen dazu bei, die Reibung zwischen den Fahrzeugteilen zu verringern, Korrosion zu verhindern, Verunreinigungen zu entfernen und Spalten zwischen Komponenten abzudichten.
Dies sind die verschiedenen EV-Flüssigkeiten, die für einen reibungslosen Betrieb und eine sichere Handhabung des Fahrzeugs erforderlich sind. Wenn Sie sich also für ein Elektroauto aus dem Gebrauchtwagenhandel in den VAE entscheiden, stellen Sie sicher, dass alle Flüssigkeiten für einen reibungslosen Betrieb in ausreichender Menge vorhanden sind.
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E-Fahrzeuge haben viele Vorteile: Sie sind umweltfreundlich und bequem und haben viele versteckte Vorteile, die es Ihnen ermöglichen, die Kosten zu umgehen, die andere Fahrzeuge zahlen müssen, wie z. B. die Staugebühr und die Kfz-Steuer.
Die Kfz-Steuer ist eine Zahlung, die mit CO2-Emissionen verbunden ist. Fahrzeuge mit höheren CO2-Emissionen zahlen mehr Kfz-Steuer, während Fahrzeuge mit geringeren Emissionen weniger zahlen. Die meisten Menschen dürften mit drei Bereichen der Kfz-Steuer vertraut sein.
Jeder Bereich hat unterschiedliche Preise, und nicht alle Fahrzeuge müssen alle Steuern zahlen. Die Kfz-Steuer lässt sich in die folgenden Kategorien unterteilen:
Kraftfahrzeugsteuer für das erste Jahr des Besitzes
Steuer auf höherpreisige Fahrzeuge (über 40.000 £) in den Folgejahren
Ein neues Auto muss im ersten Jahr eine andere Kfz-Steuer zahlen als in jedem anderen Jahr. Die Kfz-Steuer gilt nur für neue Fahrzeuge, nicht für Gebrauchtwagen.
Wenn Sie ein neues Fahrzeug kaufen und leasen, müssen Sie die Kfz-Steuer für das erste Jahr auf der Grundlage der CO2-Emissionen des Fahrzeugs zahlen. Der Höchstpreis für das erste Jahr der Kfz-Steuer beträgt 2.365 £; dies gilt für Fahrzeuge mit einem CO2-Ausstoß von mehr als 255 g/km.
Besitzer von Fahrzeugen mit einem CO2-Ausstoß von 0 g/km zahlen keine Kfz-Steuer, daher sind alle Elektrofahrzeuge und wasserbetriebenen Fahrzeuge im ersten Jahr von der Steuer befreit.
Es gibt verschiedene Fahrzeugkontrollsysteme. Es gibt drei Arten von Steuerungen, die einem Fahrzeug zugewiesen werden können:
Handelt es sich bei Ihrem Fahrzeug um ein Dieselfahrzeug, das die RDE2-Normen erfüllt, oder um ein Benzinfahrzeug, zahlen Sie zwischen £0 und £2,365. Wenn Ihr Dieselfahrzeug diese Anforderungen nicht erfüllt, wird es für jeden emittierten g/km teurer.
Die letzte Gruppe besteht aus Fahrzeugen, die mit alternativen Kraftstoffen betrieben werden und weniger Steuern für CO2-Emissionen zahlen.
Nachdem Sie die Kfz-Steuer für das erste Jahr bezahlt haben, müssen Sie nicht mehr einen so hohen Preis zahlen. Stattdessen muss sie für jedes weitere Jahr eine wiederkehrende Gebühr zahlen.
Mit Ausnahme von AFVs, die einen Rabatt von 10 £ erhalten, zahlen die meisten Fahrzeuge nur 165 £ pro Jahr für die Kfz-Steuer. Sie zahlen mehr, wenn sie monatlich per Lastschrift zahlen.
Wenn Ihr Fahrzeug im Neuzustand mehr als 40.000 £ wert ist, wird Ihnen von der Kfz-Steuer ein zusätzlicher Aufschlag berechnet. Dieser Rabatt gilt auch dann, wenn der Verkaufspreis Ihres Fahrzeugs 39.000 £ beträgt, Sie aber Sonderausstattungen im Wert von 1.000 £ eingebaut haben.
Der Zuschlag wird ab dem ersten Jahr der Kfz-Steuer erhoben. Er beträgt für die nächsten fünf Jahre jährlich 355 £; dieser Betrag wird zu dem Pauschalbetrag von 165 £ addiert, so dass die meisten Fahrzeuge mit einem Kaufpreis von mehr als 40.000 £ jährlich 520 £ an Kfz-Steueraufschlag zahlen.
Nach dem fünften Jahr brauchen Sie den Zuschlag nicht mehr zu zahlen und müssen in den Folgejahren nur noch die normale Kfz-Steuer zahlen, wie bei allen anderen Fahrzeugen auch.
Früher wurde auf Elektrofahrzeuge eine Abgabe von 355 GBP erhoben, aber 2020 wurden die Regeln geändert und sie wurden von der Steuer befreit, wie alle anderen Fahrzeuge auch. Hybride hingegen unterliegen weiterhin der Regelung.
E-Fahrzeuge, wie in diesem Artikel angegeben, fallen keine Kfz-Steuer an. Sie ist nun völlig frei von der Kfz-Steuer. Sie zahlen nichts für das erste Jahr, nichts für die Folgejahre, nichts für den Aufpreis. Diese Befreiung wird allerdings im April 2025 enden, daher sollten sich E-Fahrer nicht zu sehr an die Befreiung von der Kfz-Steuer gewöhnen.
Alle E-Fahrzeuge sind zwar von der Kfz-Steuer befreit, das heißt aber nicht, dass Sie den notwendigen Papierkram nicht ausfüllen müssen. Sie müssen Ihr E-Fahrzeug genauso anmelden wie jedes andere Fahrzeug auch. Sie erhalten weiterhin eine jährliche Mahnung zur Zahlung der Kfz-Steuer; folgen Sie einfach dem üblichen Verfahren und zahlen Sie nichts.
Es ist wichtig, diese Felder auszufüllen, denn wenn Sie sie nicht ausfüllen, kann dies zu einem Fehler führen. Nur weil Ihr Fahrzeug von der Kfz-Steuer befreit ist, bedeutet das nicht, dass Sie den Papierkram nicht ausfüllen müssen. Wenn Sie die jährliche Erinnerung ignorieren, können Sie mit einem Bußgeld von bis zu 1.000 £ bestraft werden, auch wenn Ihr Fahrzeug von der Kfz-Steuer befreit ist.
Der Weltmarkt für Elektrofahrzeuge (EVs) wächst kontinuierlich mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von 21,7 Prozent. Es wird erwartet, dass er bis 2030 von 8,1 Millionen Einheiten auf 39,21 Millionen Einheiten ansteigen wird. Dieses exponentielle Wachstum wird von verschiedenen Faktoren angetrieben, unter anderem von der Sorge um die Umweltverschmutzung.
Es besteht kein Zweifel daran, dass E-Fahrzeuge die Zukunft des Fahrens und der Mobilität sind. Auch wenn in der Batteriechemie neuere Materialien verwendet werden und es weiterhin Innovationen geben wird, ist der Trend aus folgenden Gründen unumkehrbar:
Das ist richtig. Kaufen oder leasen Sie das Auto, das Sie lieben, und erhalten Sie Geld zurück. Es gibt auf Bundes-, Landes- und kommunaler Ebene Anreize, um die Kosten für den Kauf oder das Leasing eines Elektroautos zu senken (und manchmal tolle Leasingangebote!).
Die meisten Fahrer laden ihr Elektroauto über Nacht zu Hause auf und wachen mit einer vollen Ladung auf. Mit der zunehmenden Verfügbarkeit von Ladestationen am Arbeitsplatz und in öffentlichen Einrichtungen sind Sie nie weit von einer Ladestation entfernt. Suchen Sie mit Apps oder Online-Karten nach öffentlichen Ladestationen. Bei den meisten Wasserstoff-Brennstoffzellenautos bieten die Hersteller derzeit einen Zusatzbonus in Form von kostenlosem Kraftstoff für drei Jahre an. Erfahren Sie mehr über das Tanken von Wasserstoff.
Was die Wartungskosten angeht, so haben Elektromotoren viel weniger bewegliche Teile und benötigen keine Ölwechsel, neue Zündkerzen oder Kraftstofffilter. Regeneratives Bremsen verlängert auch die Lebensdauer der Bremsbeläge, da der Elektromotor zum Abbremsen des Fahrzeugs verwendet wird. Dies führt in der Regel zu niedrigeren Gesamtwartungskosten und höheren Einsparungen.
Ein begehrter Vorteil des Elektroautofahrens ist der Zugang zu den meisten Fahrgemeinschaftsspuren (oder HOV-Spuren) in der Stadt dank des Clean Air Vehicle (CAV)-Programms für Einzelfahrer.
Elektroautos machen einfach Spaß beim Fahren – mit schneller Beschleunigung und beneidenswerter Leistung. Im Gegensatz zu benzinbetriebenen Autos erzeugen Elektromotoren ihr maximales Drehmoment bereits aus dem Stand, ohne den Aufbau, den Benzinmotoren benötigen, um ihre maximale Leistung zu erreichen.
Elektroautos haben auch ein hervorragendes Fahrverhalten. Da die Batterie bei den meisten Elektroautos in der Mitte platziert ist, liegt der Schwerpunkt des Fahrzeugs tiefer, was zu einer besseren Gewichtsverteilung und Stabilität führt und die Kurvenlage verbessert, wodurch das Überschlagsrisiko minimiert wird.
Mit Elektroautos reduzieren Sie die Smogbelastung in Ihrer Umgebung schon jetzt und verringern die Treibhausgasemissionen, um die Menschen und den Planeten auf Jahre hinaus zu schützen. Künftige Generationen werden es Ihnen danken.
Im reinen Elektrobetrieb erzeugt ein Elektroauto keine Auspuffemissionen, was die Smog- und Treibhausgasemissionen drastisch senkt, selbst wenn man die Stromerzeugung berücksichtigt.
Saubere Autos bedeuten sauberere Luft und bessere Gesundheit. Etwa 93 % der Kalifornier leben in Gebieten, in denen die bundes- oder landesweiten Standards für die Luftqualität nicht eingehalten werden, was zu einer Vielzahl von schädlichen Auswirkungen führt, insbesondere für Kinder und ältere Menschen. Außerdem sind in Kalifornien und weltweit bereits die Auswirkungen der Treibhausgase und des Klimawandels zu spüren.
Elektrofahrzeuge sind noch nicht rentabel. Die Entwicklung von Batterien schreitet zwar schneller voran als erwartet, aber es bleibt noch einiges zu tun, um die Stückkosten zu senken, Skaleneffekte in der Produktion zu erzielen, die Gesamtbetriebskosten zu senken und die Reichweite und Infrastruktur zu verbessern, um die Gleichstellung mit herkömmlichen Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor zu erreichen.
Trotz der seit langem bestehenden Herausforderungen bieten sich für Erstausrüster (OEM) und Energieversorgungsunternehmen beträchtliche Möglichkeiten, den Kundennutzen zu steigern und eine breitere Kundenakzeptanz zu erreichen.
Laut der Verbraucherstudie “The Digital Life Index” von Publicis Sapient sind die Gesamtbetriebskosten (TCO) das größte Hindernis für den Kauf eines E-Fahrzeugs, und zwar nicht nur der Preis des Fahrzeugs, sondern auch die Einrichtung der Ladestation zu Hause, das öffentliche Laden, Steuern, Versicherung und der Restwert. Viele große Märkte bieten Subventionen und Kaufanreize an, um die hohen Kosten von E-Fahrzeugen auszugleichen, aber sie sind kompliziert zu handhaben, erfordern eine Menge Papierkram und nicht alle Steuergutschriften stehen allen Käufern zur Verfügung. Außerdem kommt nicht jedes Elektro- oder Hybridfahrzeug für eine Förderung in Frage, und das gilt auch für Gebrauchtfahrzeuge. Kurz gesagt: Subventionen sind wahrscheinlich keine langfristige Lösung, um den Absatz und die Akzeptanz bei den Kunden zu fördern.
Solange die Gesamtbetriebskosten eines E-Fahrzeugs nicht konkurrenzfähig oder besser als die eines Verbrennungsmotors sind, wird sich die Akzeptanz nur langsam entwickeln, sagen Branchenbeobachter voraus. Die hohen Kosten von E-Fahrzeugen werden hauptsächlich durch die Batterie verursacht. Laut der jährlichen Batteriepreiserhebung von Bloomberg New Energy Finance ist der Preis für Batterien seit 2010 um 89 Prozent auf 132 US-Dollar pro Kilowattstunde gesunken, und der Wettlauf um die Senkung der Batteriekosten auf unter 100 US-Dollar pro kWh hat begonnen. Obwohl eine billigere Batterie nicht vor 2025 zu erwarten ist, investieren Tesla und GM massiv in Batterieproduktionsanlagen – im Januar 2022 kündigte GM an, 7 Milliarden Dollar in Michigan zu investieren, wovon 2,6 Milliarden Dollar für eine neue Batteriezellenfabrik in Lansing mit dem koreanischen Partner LG Energy Solution vorgesehen sind. Auch die Abschreibung ist ein Faktor, den die Verbraucher berücksichtigen, wenn sie ein Elektroauto in Erwägung ziehen. Mit der Verbesserung der Technologie werden die Batterien leistungsfähiger, langlebiger und preiswerter. Der Restwert bestehender E-Fahrzeuge wird wahrscheinlich schneller sinken, wenn neue Modelle mit höheren Reichweiten und niedrigeren Preisen auf den Markt kommen. Für viele Autofahrer wird das Leasing finanziell sinnvoller sein als der Kauf.
Um die Komplexität des Kaufs und Besitzes eines E-Fahrzeugs zu bewältigen, können digitale Tools den Verbrauchern helfen, die damit verbundenen Kosten besser zu verstehen. Der Kostenrechner von Nissan vergleicht zum Beispiel die Kosten für den Besitz des Leaf EV mit denen eines Benzinfahrzeugs. Er berücksichtigt den Standort des Fahrers, seinen täglichen Arbeitsweg, die örtlichen Benzinpreise, den durchschnittlichen Benzinverbrauch, die Dauer der geplanten Nutzung des E-Fahrzeugs und die Stromtarife, um die möglichen Einsparungen beim Benzinverbrauch zu berechnen. Wenn es um Subventionen und Anreize geht, stellt Tesla auf seiner Website einige Informationen nach Regionen zur Verfügung und Chevrolet verlinkt auf Regierungsressourcen, aber das ist ein Bereich, der sehr komplex bleibt. Eine zuverlässige und genaue Quelle, die den Verbrauchern ein besseres Verständnis dafür vermittelt, ob sie und das Fahrzeug, das sie kaufen möchten, für bestimmte Anreize in Frage kommen (und wie sie diese in Anspruch nehmen können), wird den Fahrern helfen, sich beim Umstieg sicherer zu fühlen.
Wenn es um die Kaufentscheidung geht, überwacht die Mercedes EQ Ready App das Fahrverhalten eines Verbrauchers über einen Zeitraum von mehreren Tagen, um eine personalisierte “EV Readiness”-Bewertung zu erstellen. Die App zeichnet die Routen des Nutzers auf, zeigt an, ob Ziele in Reichweite eines Elektroantriebs liegen, informiert über den Energiebedarf und gibt Hinweise zur verfügbaren Infrastruktur.
Das derzeitige Kundenerlebnis beim Kauf und Besitz eines E-Fahrzeugs ist fragmentiert – die Suche nach dem richtigen E-Fahrzeug, der Kauf oder das Leasing des Fahrzeugs, die Beantragung von Fördermitteln, der Abschluss einer Versicherung, die Installation einer Ladestation, der Erwerb eines Energietarifs und der Zugang zu öffentlicher Ladeinfrastruktur erfordern, dass der mutige Verbraucher mit einer Vielzahl von Unternehmen, Apps, Websites und Papierkram interagiert.
Tesla hat Erfolg, indem es einen Großteil dieser Komplexität für die Kunden übernimmt und zusätzliche Dienstleistungen wie die Installation von Ladestationen, Versicherungen und den Zugang zu Supercharger-Stationen anbietet. Andere Unternehmen wie Volkswagen haben den Sprung in völlig neue Branchen gewagt, um Lücken in der Customer Journey zu schließen. Elli ist der Vorstoß von VW in den Bereich der Energieversorgung. Elli bietet Haushaltsstrom, Zugang zu Ladestationen zu Hause sowie Zugang zu Tausenden von Ladestationen am Arbeitsplatz, zu Hause und bei VW-Händlern. Elli soll so allgegenwärtig werden wie das Smartphone und ein Ökosystem schaffen, das die Ängste und Fragen von Elektroautobesitzern und potenziellen Besitzern beantwortet.
Darüber hinaus sind überzeugende Kundenangebote oft nicht ohne Partnerschaften möglich; OEMs und Versorgungsunternehmen müssen zusammenarbeiten, um Kunden zu gewinnen und neue Einnahmequellen zu erschließen. Versorgungsunternehmen können beispielsweise ein E-Fahrzeug zusammen mit einem Vertrag für Haushaltsstrom anbieten, ähnlich wie Telekommunikationsunternehmen ihren Kunden neue Smartphones zur Verfügung stellen, wenn sie den Anbieter wechseln. Auch Partnerschaften mit Dritten können Differenzierungsmerkmale bieten, wie z. B. Togg, ein von fünf Unternehmen, darunter ein Telekommunikations- und ein Energieversorgungsunternehmen, gegründetes EV-Joint-Venture.
Der globale Markt für Elektroautos wird derzeit von staatlichen Vorschriften zur Senkung der Emissionen angetrieben. E-Fahrzeuge sind eine der praktikabelsten Optionen, um die Umweltauswirkungen des Verkehrs zu reduzieren, aber es müssen noch Verbesserungen vorgenommen werden, um langfristig tragfähig zu sein, wenn es um das Kundenerlebnis in Bezug auf Preis, Reichweite und Komfort geht.
In Deutschland hat Volkswagen den Sprung in eine völlig neue Branche gewagt, um auf die Sorgen der Kunden einzugehen. Elli ist der Vorstoß von VW in die Energieversorgung. Elli bietet Strom für den Haushalt, Zugang zu Ladestationen zu Hause sowie zu Tausenden von Ladestationen am Arbeitsplatz, zu Hause und bei VW-Händlern. Elli soll so allgegenwärtig werden wie das Smartphone und ein Ökosystem schaffen, das die Ängste und Fragen von Elektroautobesitzern und potenziellen Besitzern beantwortet.
Tesla hat auch Erfolg bei potenziellen Elektroauto-Kunden, indem es zusätzliche Dienstleistungen wie die Installation von Ladepunkten und den Zugang zu Supercharger-Stationen anbietet. Im Januar 2022 meldete das amerikanische Unternehmen für Elektrofahrzeuge und saubere Energien mit Sitz in Austin, Texas, einen Rekordgewinn für das vierte Quartal 2021 und für das gesamte Jahr und sprach von einem “bahnbrechenden Jahr”, trotz Engpässen in der Lieferkette und Chipmangel, die die gesamte Autoindustrie belastet haben.
Es besteht kein Zweifel daran, dass Tesla im Bereich der Elektroautos in den USA auf dem Vormarsch ist. Elektroautos werden als eine Möglichkeit beworben, den individuellen Kohlenstoffausstoß zu reduzieren, so dass die Verbraucher eher bereit sind, ein Elektroauto zu kaufen, und die bevorzugte Marke ist im Moment Tesla. Ein guter Grund für den Erfolg des Unternehmens ist, dass es seine Software und Teilekonfigurationen schnell ändern kann, je nachdem, welche Komponenten verfügbar sind. Flexibilität in Bezug auf Autokomponenten und die Sorgen der Kunden können einen großen Beitrag dazu leisten, dass sich eine Elektrofahrzeugmarke gegenüber der Konkurrenz gut positioniert.